Adana’da 2019 yılında başlatılan ve 2025 yılında tamamlanması beklenen 2 milyar 72 milyon 350 bin TL bütçeli Güney Çevre Yolu Projesi, yıllar geçmesine rağmen hala sonuçlanmadı.
Şehrin Bitmeyen Sorunu
Yaklaşık 28,8 kilometre uzunluğundaki proje, Adana D-400 karayolu üzerindeki trafik yükünü azaltmayı ve ağır tonajlı araçların şehir içine girmeden transit geçiş yapmasını amaçlıyordu. Ancak, projenin kamulaştırma sürecindeki aksaklıklar, sürecin yavaş ilerlemesine neden oldu. Kent trafiğini önemli ölçüde rahatlatması beklenen yol, bugüne kadar şehrin bitmeyen sorunlarından biri haline geldi.
Köprü Çalışmaları İlerlemiyor
Karayolları Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen proje, Şakirpaşa’nın güneyinden başlayarak Adana Organize Sanayi Bölgesi ve Ceyhan yoluna bağlantı sağlamayı hedefliyor. Ancak, yapımına başlanmasının üzerinden 7 yıl geçmesine rağmen yol hala tamamlanmış değil. En dikkat çekici manzaralardan biri, yol için inşa edilen köprü ayaklarındaki durum. Uzun süre bozulmaya terk edilen beton bloklardan bazıları çürümeye yüz tutarken, bazı köprü ayakları ise vatandaşlar tarafından samanlık olarak kullanılmaya başlandı.
Ekinler Yok Oldu
Yol çalışması nedeniyle tarlası istimlak edilen bir çiftçi, “Burada bizim ekinlerimiz vardı ama köprü yapılacak diye hepsini kaldırdılar. O günden sonra bu şekilde duruyor,” dedi.
Diğer bir vatandaş ise “Yaklaşık 8 yıldır bu durum devam ediyor. Güzel bir alan ancak ne zaman yapılacağını bilmiyoruz. Bir an önce bitmesini bekliyoruz. Buradaki şartlar pek iyi değil ve çevresi kötü durumda. En azından bir çalışma olursa burası düzelir. Çalışma olmaması nedeniyle köprü altını değerlendirmişler. Köprü ayaklarını samanlık olarak kullanıyorlar,” ifadelerini kullandı.
News
