Orta Doğu’daki askeri çatışmalar, küresel ticaret üzerinde önemli etkilere yol açtı. Hürmüz Boğazı’nın kapatılması ve İran’ın, uyarıları dikkate almadan bir petrol tankerine saldırması, taşımacılık şirketlerini alarma geçirdi.
Dünyanın en büyük konteyner taşımacılık firması olan MSC (Mediterranean Shipping Company), Basra Körfezi’nde bulunan tüm gemilerine “güvenli sığınak aramaları” talimatı verdi. Şirket, bölgede güvenlik riskinin artırdığına dikkat çekerek, Orta Doğu’dan çıkış ve varış yapan yeni rezervasyonları askıya aldı.
Sektör uzmanlarına göre bu karar, İran’ın son füze ve insansız hava aracı (İHA) saldırılarının ardından Hürmüz Boğazı ve çevresinde artan askeri hareketlilik nedeniyle alındı. MSC filosundaki gemilere, Körfez içinde kalmamaları ve mümkün olan en kısa sürede güvenli limanlara yönelmeleri için uyarı yapıldığı belirtildi.
FRANSIZ ŞİRKETİ DE HAREKETE GEÇTİ
Fransa merkezli konteyner taşımacılığı firması CMA CGM de benzer bir şekilde bölgedeki operasyonlarını tekrar gözden geçirme kararı aldı. Şirket, Hürmüz Boğazı ve Basra Körfezi’ndeki güvenlik riskleri yüzünden bazı seferleri durdurdu ve gemilerini alternatif güzergahlara yönlendirdi. Tüm gemilerine “güvenli sığınak bulmaları” talimatı verildi. Ayrıca, Süveyş Kanalı geçişlerinin de şimdilik askıya alındığı açıklandı.
![Hürmüz krizi büyüyor: Küresel ticaret tehlike hattında]()
Paris merkezli şirketin değerlendirmelerinde, mürettebat güvenliğinin öncelikli olduğu vurgulanarak, bölgedeki gelişmelerin dikkatle izlendiği ifade edildi.
ALMAN VE DANIŞTIRMA ŞİRKETLERİ DE ROTALARINI DEĞİŞTİRDİ
Almanya merkezli Hapag-Lloyd ve Danimarkalı denizcilik şirketi Maersk’in de Hürmüz Boğazı geçişlerini geçici olarak durdurdukları ve bazı gemilerin U dönüşü yaparak Umman Denizi’ne yönlendirildiği aktarılıyor.
Denizcilik analistleri, Körfez’deki askeri risklerin sigorta primlerini hızla artırdığını, savaş riski teminatlarının yeniden fiyatlandırılacağını ve navlun maliyetlerinde artış beklendiğini belirtiyor.
KÜRESEL TİCARET İÇİN ÖNEMLİ BİR NOKTA
Hürmüz Boğazı, dünya petrol ticaretinin yaklaşık üçte birinin geçtiği kritik bir su yolu olarak bilinmektedir. Olası bir kapanma ya da uzun süreli risk ortamı, sadece enerji piyasalarını değil, Asya-Avrupa konteyner hattını da doğrudan etkileme potansiyeline sahiptir.
Uzmanlar, Körfez’de gerginliğin devam etmesi durumda deniz taşımacılığındaki gecikmelerin konteyner sıkıntısına, ürün arzının durmasına ve enerji fiyatlarında dalgalanmalara yol açabileceğini ifade ediyor.
News
