Orta Doğu’daki gerilimlerin artması, Hürmüz Boğazı’ndaki tanker trafiğini büyük ölçüde etkiledi ve geçişler neredeyse tamamen durdu. Güvenlik riski maksimum seviyeye çıkarken, petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz taşıyan gemiler geçişlerini askıya aldı. Son verilere göre, Boğaz’ın her iki yakasında 700’ün üzerinde tanker beklemekte.
Hürmüz Boğazı, Basra Körfezi’nden dünya pazarlarına ulaşan petrol ve sıvılaştırılmış doğal gaz için kritik bir çıkış noktasıdır. Günlük küresel petrol tüketiminin yaklaşık yüzde 20’si, yani ortalama 20 milyon varil ham petrol ve ürün bu boğazdan geçmektedir. Özellikle Suudi Arabistan, BAE, Irak, Kuveyt ve İran’a ait sevkiyatların büyük bir kısmı Asya ülkelerine yönlendiriliyor.
GEÇİŞLERDEKİ DÜŞÜŞ
Gerçek zamanlı veri analitik şirketi Kpler’in sağladığı verilere göre, 27 Şubat tarihinde Hürmüz Boğazı’ndan 15 tankerle toplam 21 milyon varil ham petrol ve ürün taşınmıştı. Ancak 1 Mart’ta bu sayı yalnızca 3 tankerle 2,8 milyon varile düştü. Bu durum, günlük ortalama ihracatlarda yüzde 86 oranında bir azalma anlamına geliyor.
Uzmanlar, gerilim yükselmeden önce gemilerin yüklerini hızlı bir şekilde boşaltma eğiliminde olduklarını ancak sonrasında geçişlerin neredeyse tamamen durduğunu belirtiyor.
BEKLEYEN TANKERLER
Günümüzde Hürmüz Boğazı’nın doğu ve batı yakasında 706 tanker beklemekte.
- 334 ham petrol tankeri
- 109 kirli petrol ürünü tankeri
- 263 temiz petrol ürünü tankeri
Bu gemiler, Orta Doğu Körfezi, Umman Körfezi ve Arap Denizi’nde farklı noktalarda demirlemiş durumdalar. Körfez’de petrol yüklemeleri devam etse de, doğu yönlü çıkışların azalması nedeniyle gemiler daha uzun süre beklemek zorunda kalıyor. Bu durum, teslimat gecikmelerine ve navlun maliyetlerinde önemli artışlara neden olacağı öngörülüyor.
![Hürmüz Boğazı'nda alarm, tanker trafiği durdu, 700'ü aşkın gemi beklemede]()
GEÇİŞLERİ ENGELLEYEN İDDİALAR
ABD ve İsrail’in İran’a yönelik saldırıları sonrasında, İran Devrim Muhafızları’nın Hürmüz Boğazı’ndan geçiş yapacak gemilere “Hiçbir geminin geçişine izin verilmiyor” mesajı gönderdiği iddia ediliyor. Bu mesajların Basra Körfezi’nde faaliyet gösteren gemilere uluslararası iletişim kanalı VHF Kanal 16 üzerinden iletildiği öne sürülmekte.
Resmi makamlar tarafından Boğaz’ın kapatıldığına dair bir açıklama yapılmadığı halde, İran medyası bölgenin fiilen kapandığını bildirmekte. Bazı konteyner gemilerinin Hürmüz Boğazı’na yaklaşırken geri döndüğü gözlemlenirken, küresel konteyner taşımacılığı yapan bazı şirketler de geçişlerini geçici olarak durdurdu.
İngiltere Deniz Ticaret Örgütü (UKMTO), Umman Körfezi ve civarındaki ticari gemilere yönelik saldırılar sonrasında Hürmüz Boğazı’ndaki deniz güvenliği risk seviyesini “kritik” olarak artırdı.
Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmeler, küresel enerji piyasası ve tedarik zinciri üzerinde ciddi etkiler yaratma potansiyeline sahip.
News
